BMW 3 series II E30
1982 - 1994
3 รูป
58 การปรับเปลี่ยน
รถเก๋ง
การปรับเปลี่ยน
58 การปรับเปลี่ยน
การปรับเปลี่ยน | ไดรฟ์ | การส่งผ่าน | พาวเวอร์ | 0-100 | เปรียบเทียบ |
---|---|---|---|---|---|
2.0 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 192 แรงม้า | 7.5 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.0 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 129 แรงม้า | 10.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 170 แรงม้า | 8.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 170 แรงม้า | 8.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 171 แรงม้า | 9.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 171 แรงม้า | 8.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.7 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 122 แรงม้า | 10.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.7 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 122 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.7 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 129 แรงม้า | 10.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.7 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 129 แรงม้า | 10.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.4 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 86 แรงม้า | 16.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.4 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 86 แรงม้า | 16.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.4 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 115 แรงม้า | 11.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.4 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 115 แรงม้า | 11.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
1.6 MT | - | กลศาสตร์ (4) | 75 แรงม้า | 14 วินาที | เปรียบเทียบ |
1.6 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 90 แรงม้า | 12.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
1.6 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 90 แรงม้า | 12.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
1.6 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 100 แรงม้า | 12.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
1.6 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 100 แรงม้า | 12.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
1.6 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 102 แรงม้า | 12.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
1.6 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 102 แรงม้า | 12.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
1.8 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 105 แรงม้า | 11.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
1.8 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 105 แรงม้า | 11.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
1.8 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 113 แรงม้า | 10.8 วินาที | เปรียบเทียบ |
1.8 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 113 แรงม้า | 10.8 วินาที | เปรียบเทียบ |
1.8 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 136 แรงม้า | 9.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
1.8 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 90 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
1.8 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 90 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
1.8 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 90 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
1.8 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 90 แรงม้า | 12.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
1.8 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 102 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
1.8 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 102 แรงม้า | 12.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
1.8 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 102 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
1.8 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 102 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.0 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 125 แรงม้า | 10.4 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.0 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 125 แรงม้า | 10.4 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.0 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 129 แรงม้า | 10.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.3 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 139 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.3 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 139 แรงม้า | 9.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.3 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 150 แรงม้า | 9 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.3 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 150 แรงม้า | 9 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 170 แรงม้า | 9.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 170 แรงม้า | 9.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 171 แรงม้า | 11.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 171 แรงม้า | 9.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.0 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 129 แรงม้า | 9.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 170 แรงม้า | 8 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 170 แรงม้า | 9.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 171 แรงม้า | 9.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 171 แรงม้า | 8.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.7 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 122 แรงม้า | 11.8 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.7 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 122 แรงม้า | 10.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.7 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 129 แรงม้า | 11.8 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.7 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 129 แรงม้า | 10.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.4 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 86 แรงม้า | 16.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.4 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 86 แรงม้า | 16.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.4 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 115 แรงม้า | 11.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.4 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 115 แรงม้า | 11.9 วินาที | เปรียบเทียบ |