BMW 5 series III E34
1987 - 1997
3 รูป
54 การปรับเปลี่ยน
![](/imgs/sedan.png)
การปรับเปลี่ยน
54 การปรับเปลี่ยน
การปรับเปลี่ยน | ไดรฟ์ | การส่งผ่าน | พาวเวอร์ | 0-100 | เปรียบเทียบ |
---|---|---|---|---|---|
1.8 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 113 แรงม้า | 12.4 วินาที | เปรียบเทียบ |
1.8 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 115 แรงม้า | 13.7 วินาที | เปรียบเทียบ |
1.8 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 115 แรงม้า | 12.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.0 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 129 แรงม้า | 11.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.0 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 129 แรงม้า | 11.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.0 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 150 แรงม้า | 10.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.0 AT | - | อัตโนมัติ (5) | 150 แรงม้า | 10.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 170 แรงม้า | 9.5 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 170 แรงม้า | 9.5 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 192 แรงม้า | 8.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 AT | - | อัตโนมัติ (5) | 192 แรงม้า | 8.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 192 แรงม้า | 9.5 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 AT | - | อัตโนมัติ (5) | 192 แรงม้า | 9.5 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 188 แรงม้า | 8.5 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 188 แรงม้า | 8.5 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 218 แรงม้า | 7.7 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 AT | - | อัตโนมัติ (5) | 218 แรงม้า | 7.7 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.4 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 211 แรงม้า | 7.7 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.4 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 211 แรงม้า | 7.7 วินาที | เปรียบเทียบ |
4.0 AT | - | อัตโนมัติ (5) | 286 แรงม้า | 6.8 วินาที | เปรียบเทียบ |
4.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 286 แรงม้า | 6.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.4 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 115 แรงม้า | 12.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.4 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 115 แรงม้า | 12.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 115 แรงม้า | 12.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 115 แรงม้า | 12.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 AT | - | อัตโนมัติ (5) | 143 แรงม้า | 11 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 143 แรงม้า | 11 วินาที | เปรียบเทียบ |
1.8 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 113 แรงม้า | 12.4 วินาที | เปรียบเทียบ |
1.8 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 115 แรงม้า | 13.7 วินาที | เปรียบเทียบ |
1.8 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 115 แรงม้า | 12.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.0 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 129 แรงม้า | 13.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.0 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 129 แรงม้า | 11.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.0 AT | - | อัตโนมัติ (5) | 150 แรงม้า | 11.7 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.0 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 150 แรงม้า | 10.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 170 แรงม้า | 11.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 170 แรงม้า | 9.5 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 192 แรงม้า | 9.5 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 AT | - | อัตโนมัติ (5) | 192 แรงม้า | 9.5 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 AT | - | อัตโนมัติ (5) | 192 แรงม้า | 10.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 192 แรงม้า | 8.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 188 แรงม้า | 10.8 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 188 แรงม้า | 8.5 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 AT | - | อัตโนมัติ (5) | 218 แรงม้า | 8.8 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 218 แรงม้า | 7.7 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.4 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 211 แรงม้า | 9.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.4 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 211 แรงม้า | 7.7 วินาที | เปรียบเทียบ |
4.0 AT | - | อัตโนมัติ (5) | 286 แรงม้า | 6.8 วินาที | เปรียบเทียบ |
4.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 286 แรงม้า | 6.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.4 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 115 แรงม้า | 12.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.4 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 115 แรงม้า | 12.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 115 แรงม้า | 12.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 115 แรงม้า | 12.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 AT | - | อัตโนมัติ (5) | 143 แรงม้า | 11 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 143 แรงม้า | 11 วินาที | เปรียบเทียบ |