BMW 5 series V E60/E61 restyling
2007 - 2010
19 รูป
46 การปรับเปลี่ยน
รถเก๋ง
การปรับเปลี่ยน
46 การปรับเปลี่ยน
การปรับเปลี่ยน | ไดรฟ์ | การส่งผ่าน | พาวเวอร์ | 0-100 | เปรียบเทียบ |
---|---|---|---|---|---|
520 2.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 156 แรงม้า | 9.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
520 2.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 156 แรงม้า | 10.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
525 2.5 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 218 แรงม้า | 7.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
525 3.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 218 แรงม้า | 8.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
530 3.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 272 แรงม้า | 6.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
530 3.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 272 แรงม้า | 7 วินาที | เปรียบเทียบ |
540 4.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 306 แรงม้า | 6.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
540 4.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 306 แรงม้า | 6.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 170 แรงม้า | 9 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 170 แรงม้า | 9.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 190 แรงม้า | 8.7 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 190 แรงม้า | 8.4 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.5 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 218 แรงม้า | 7.5 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 300 แรงม้า | 5.5 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 300 แรงม้า | 5.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 300 แรงม้า | 5.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 300 แรงม้า | 5.7 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 218 แรงม้า | 7.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 218 แรงม้า | 7.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 218 แรงม้า | 7.7 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 230 แรงม้า | 6.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 230 แรงม้า | 7.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 230 แรงม้า | 7.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 230 แรงม้า | 7.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 272 แรงม้า | 6.4 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 272 แรงม้า | 6.7 วินาที | เปรียบเทียบ |
4.8 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 367 แรงม้า | 5.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
4.8 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 367 แรงม้า | 5.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
520 2.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 177 แรงม้า | 8.4 วินาที | เปรียบเทียบ |
520 2.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 177 แรงม้า | 8.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
530 3.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 235 แรงม้า | 6.8 วินาที | เปรียบเทียบ |
530 3.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 235 แรงม้า | 6.8 วินาที | เปรียบเทียบ |
535 3.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 286 แรงม้า | 6.4 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 150 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 150 แรงม้า | 8.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 197 แรงม้า | 7.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 197 แรงม้า | 7.7 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 197 แรงม้า | 7.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 197 แรงม้า | 7.8 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 218 แรงม้า | 7.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 218 แรงม้า | 7.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 235 แรงม้า | 6.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 235 แรงม้า | 6.8 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 286 แรงม้า | 6.4 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 163 แรงม้า | 8.5 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 163 แรงม้า | 8.6 วินาที | เปรียบเทียบ |